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碧桂園名門時代城 正常 在售 住宅

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碧桂園名門時代城 基本信息  我要糾錯  更多
 碧桂園名門時代城點評    (共 89 條評價)
  • 阿貍 2019-12-18 00:47

    管南這個片區,一直被鄭州剛需客戶所青睞,為啥?無非就是價格有優勢,配套還算比較完善,所以,一直受到熱捧。像市場上熱銷的綠都兩個項目,鑫苑國際新城、永威城,哪個不是每年的銷量都是幾十個億,一個項目比有的項目一個集團公司的業績都要好,但這三四個項目也都基本上接近尾聲,但這個片區新的項目也在陸續入市,像最早入市的融創城、千畝大盤富田城以及近期開盤的碧桂園名門時代城,未來也不缺乏網紅盤。
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    碧桂園名門時代城,從項目名字就知道了,碧桂園和名門合作的,碧桂園全國三強,名門本土企業,一直以缺錢著稱,但產品還算過的去。那小碧呢?隨是一線房企,但在河南哪個項目不維權,全國各個項目也都因為工程質量問題出現維權。哎~
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    但這個項目是一個超級大盤,就單單靠名門,反正怎么也吃不消,估計也是沒辦法才找了小碧合作。項目幾年前就早已豎上名門的圍擋了,也是和其他項目一樣拖拖拉拉,這么些年終于動了。
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    目整個地塊總規劃約5880余畝,但項目整體開發用地面積約1160畝,總建面約248萬方。 整個地塊位于管城區京廣路南四環交匯處,首期地塊潤園占地75畝,建筑面積約15萬m2,容積率2.99。規劃有6棟高層,3棟中高層及1所幼兒園。現在看,項目是挺遠的,但四環高架修通又臨近京廣路等主干道,未來幾年后也還算可以。
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    但一期首開產品還是較為偏剛需產品,布局有2T4、3T6、3T5的產品,戶型以89m2三室兩廳一衛、115m2三室兩廳兩衛產品為主。
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    89m2三室兩廳一衛兩開間朝南,主臥帶有飄窗,餐客一體設計,廚房采用U型設計,提高了空間利用率。不足的是,戶型較為狹長,過道較長造成空間上的浪費。
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    115m2三室兩廳兩衛,三開間一字型鋪排,主臥帶飄窗,L型的廚房設計。不足是北向次臥采光較差,玄關部分設計也有所欠缺。
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    而且一期地塊距離南四環還有近2公里的距離,再遠點就到南龍湖了,10月份項目已經迎來首開,價格在13000元/m2左右(精裝),但首開效果一般。這和四環周邊配套不足和近期整體市場各家調價頻繁等多重原因有關。
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  • 梁京 2019-10-28 16:00

    10月27日首次開盤,推出500套,據說賣了400多套,去化率達到80%以上,均價12500-13500精裝修。這個去化率不知道水分幾何。

    樓盤是千畝大盤,位于四環、京廣快速路、紫荊山南路、中州大道包圍中,2號線穿過項目內部,未來規劃還有9號線。交通很便利,距離東區也不遠。

    配套的話,目前暫時沒有啥拿得出手的,將來會比較齊全,千畝城改大盤,未來內部規劃會很齊全,當然也會比較亂一些,商品房小區和安置房小區基本上都在一塊,也共用學校。這是城改盤的特征(鄭州除了東區,基本三四環間都是這)。

    環境也還可以,距離南水北調和十八里河都不算很遠,茶余飯后可以散散步消消食。

    項目一期在京廣快速路和左江璐東北側,北側臨著站馬屯明溝,一期距離地鐵2號線十八里河站直線距離約1.4公里,走路需要一段時間,但好歹2號線轉1號線或者5號線上班,或者去機場都還算很快,站馬屯到紫金山站也就9站。

    一期規劃了9棟住宅1517戶,容積率2.99,只有兩個戶型,89和113㎡,多為3梯6戶設計,也有2梯4戶和3梯5戶設計,戶型設計一般,沒有特別亮點的地方。

    綜合來看,碧桂園這個樓盤素質還可以,與西側萬科大都會價格持平,性價比還可以,同區域的富田九鼎華府毛坯13000,綠地花語城是沒有地鐵毛坯12500左右。但是對于此樓盤持謹慎態度,主要是不太敢相信大開發商,尤其是碧桂園這種,品質不太靠譜的。
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  • guhfgvf 2019-07-30 19:49

    真為南區擔憂,樓盤品質江河日下,先是融創城,還是能忍忍,但這碧桂園來了,將把南區品質一拉到底。
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    按說名門也還可以,偏偏要找碧桂園合作,弄的一身騷。但最近名門的風聲很緊,不知道會不會把自己的地塊再拱手讓人。
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    碧桂園名門時代城,注定是南區的一個大傷疤。
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    地塊馬馬虎虎,雖然地處南四環之外,快到南龍湖地界了,但周邊交通主干道還是比較多的,京廣路與南四環,中州大道、紫荊山南路、整體交通比較便利。
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    不過南四環之外,與繞城之間,一直比較尷尬,雖然名義上是鄭州轄區,樓盤還算鄭州房子,但實際與新鄭更近,南龍湖大片不到1萬的房子,所以南四環外是賣鄭州的價格,還是新鄭的價格呢?
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    當然,地再偏遠,這么大的項目還是比較難得的。
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    項目整個地塊總規劃約5880余畝,其中項目整體開發用地面積約1160畝,總建面約248萬方。
    如此規模的樓盤,再加上碧桂園的高周轉,勢必會大量傾銷房子,將南區房價拉個新低。
    但已經在管南買過房的,不要擔心自己房子貶值,因為畢竟是這個地段,這么爛的開發商。
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    其中首期地塊更遠處,在南四環往南2公里,處于中州大道和京廣路和站馬屯明溝的交匯的三角地里,占地75畝,建面約15萬方,規劃有6棟高層(33F)、3棟中高層(24-26F)以及1棟9班幼兒園,戶型為89和113㎡三房,
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    按照一環錯1000元的規律,這里的毛坯房售價大概在12000左右,目前碧桂園對外釋放13000精裝,個人感覺貴了。
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    目前交5萬元定存,享1個點優惠,預計8月底開盤。
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    不管再便宜,吹的再好,還是建議遠離碧桂園。
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    碧桂園名門時代城

  • 秋名山下新司機 1天前

    以軌道交通為主導,引導都市圈發展

    由于城市空間及承載力限制,城市發展到一定階段會趨于飽和,并逐漸向市郊城鎮擴張。隨著市區人口密度增加,住房成本上升,當市區居住成本遠高于出行成本,會導致大量居民遠離市區居住,而同時由于市區道路設施有限、交通量集中,由此產生城市交通擁堵。

    當遠距離特別是城際跨區域通勤成為常態,高通達性和高時效性的交通需求要求交通模式向軌道主導轉變。

    國內外都市圈交通發展歷程也表明,軌道交通在都市圈公共交通系統的地位極為顯著,特別是在市區與市郊、中心城與衛星城的聯系中,軌道交通更是占據壓倒性優勢。

    如倫敦都市圈市域鐵路是郊區到中心區的主要交通方式,上下班高峰期從四面八方到倫敦市中心的通勤人數高達120萬人;東京首都圈人口通勤出行中近一半為軌道交通出行,尤其是人口密度較高的中心區,軌道交通出行比例高達76%。

    鄭州大都市區可通過建立城際軌道交通,串聯區域內重要城市、組團、增長中心等,基本實現10萬人以上城鎮軌道交通站點全覆蓋,打造“軌道上的鄭州大都市區”,同時無縫銜接城市軌道交通或者地面快速公交,構建“1小時通勤圈”。

    注重以公共交通為導向(TOD)的發展模式

    公共交通為導向(TOD)的發展模式是以公共交通站點(通常是火車站、機場、地鐵站、輕軌站等)為中心、以400-800米(約5-10分鐘步行路程)為半徑建立集工作、商業、文化、教育、居住等為一身的中心廣場或城市中心。

    如廣州都市圈的凱達爾樞紐國際廣場(ITC),是我國首次以TOD模式推動粵港澳灣區城市發展進程。ITC以軌道交通樞紐為導向,建立集交通樞紐站、商業購物中心、五星級酒店、超甲級辦公樓、SOHO公寓、空中花園于一體的城市綜合體,匯聚三高鐵(廣深、廣汕、京九高鐵)、雙城軌(穗莞深、穗莞深城際琶洲支線)、四地鐵(廣州地鐵13號線、16號線、28號線、東莞R5)九大軌道交通線路,利用“車站核”+“城市走廊”設計,高效連接各個交通系統,使地下和地上的商業、酒店、辦公設施有機相連。全線開通后,日均客流可達80萬人次,年均客流超過2億人次,成為新的客流、物流、資金流及信息流中樞。



    圖片來源于凱達爾樞紐國際廣場(ITC)官方網站

    鄭州大都市區推行TOD發展模式,一方面可促進城市從“攤大餅”式向“多中心”發展,實現職住均衡,縮短通勤交通的出行距離,平衡居住成本與出行成本;另一方面實
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    碧桂園名門時代城

  • ESTHY 2020-03-20 19:22

    申請人河南碧桂園置業有限公司于2019年12月27日向中國廣州仲裁委員會申請財產保全,請求對被申請人名門地產(河南)有限公司、宋某某、孫某某名下價值人民幣200000000元的財產采取保全措施(具體內容以申請人提供的財產線索為準)。擔保人中國平安財產保險股份有限公司深圳分公司(主承保方)、中國大地財產保險股份有限公司深圳分公司(共保方)出具平安訴訟財產保全責任保險保單保函[保單號:1059**********864231]作為擔保,愿意在人民幣200000000元范圍內為申請人河南碧桂園置業有限公司的本次財產保全申請提供擔保。2020年1月3日,中國廣州仲裁委員會將保全申請書、擔保材料等提交本院。(展開全部)

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